垃圾分類相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生

補(bǔ)貼不再，散煤會(huì)復(fù)燒嗎？

　　“煤改電、煤改氣等散煤替代的補(bǔ)貼是有一定期限的，大部分是3年左右，3年后如何可持續(xù)推進(jìn)，需要認(rèn)真對(duì)待這一問題?！痹诮照匍_的第四屆中國(guó)散煤綜合治理大會(huì)上，國(guó)務(wù)院參事室特約研究員吳吟說?！　?017年5月，財(cái)政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家能源局4部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展中央財(cái)政支持

我國(guó)清潔能源產(chǎn)業(yè)迎“跨越式”發(fā)展

　　面對(duì)全球日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問題，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、提高清潔能源占比，已成為各國(guó)保障能源安全、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。在4日于杭州開幕的2019中國(guó)國(guó)際清潔能源博覽會(huì)暨中國(guó)智慧能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，業(yè)界普遍認(rèn)為，新中國(guó)成立70年來我國(guó)能源生產(chǎn)、消費(fèi)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，能源結(jié)構(gòu)由原煤為主加快向清

2050年前我國(guó)天然氣消費(fèi)將保持增長(zhǎng)

　　日前于北京發(fā)布的《中國(guó)天然氣發(fā)展報(bào)告（2019）》預(yù)計(jì)，2050年前我國(guó)天然氣消費(fèi)將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)?！　∵@份報(bào)告由國(guó)家能源局石油天然氣司、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所、自然資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心聯(lián)合編寫?！　?bào)告還預(yù)計(jì)，2019年我國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量將達(dá)到3100億立方米左右

垃圾分類后焚燒有哪些變化？

全球天然氣產(chǎn)業(yè)感受亞洲力量

　　“中國(guó)將成為亞洲天然氣市場(chǎng)新的增長(zhǎng)極，頁巖氣將是產(chǎn)量增長(zhǎng)的主體”。這是日前來北京出席第七屆亞洲天然氣論壇的全球?qū)＜覀冞_(dá)成的共識(shí)?！　≈袊?guó)石油化工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、股份公司總裁、中國(guó)工程院院士馬永生分析，過去10年，亞洲地區(qū)的天然氣消費(fèi)量從5037億方增至8253億方，年均增長(zhǎng)5.1%，

爭(zhēng)議新能源汽車技術(shù)路線：氫燃料汽車不會(huì)取代純電動(dòng)

　　新能源汽車的技術(shù)路線之爭(zhēng)，成為了2019中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）論壇的焦點(diǎn)。　　“有部分媒體片面解讀國(guó)家將不再支持純電動(dòng)，轉(zhuǎn)而支持氫燃料電池汽車，部分行業(yè)企業(yè)也認(rèn)為我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線會(huì)動(dòng)搖?！?月31日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲在泰達(dá)論壇上表示?！　〕霈F(xiàn)這一爭(zhēng)議的原因，在于純

垃圾分類未來10年有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模4000億元

　　《上海市生活垃圾管理?xiàng)l例》正式實(shí)施已滿兩個(gè)月，但關(guān)于垃圾分類的話題卻一直霸占熱搜榜單。網(wǎng)友從“你是什么垃圾”的調(diào)侃，轉(zhuǎn)而密切關(guān)注自己所處的城市何時(shí)開始實(shí)施垃圾分類?！　∏岸蔚腁I智能識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，終端的垃圾分類產(chǎn)業(yè)也被資本市場(chǎng)炒得火熱，中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)環(huán)保聯(lián)盟理事長(zhǎng)張益估算，未來1

新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”

　　距2015年財(cái)政部等四部委印發(fā)的《關(guān)于2016年-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》已過去四年，隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程不斷提高，政府補(bǔ)貼退坡的力度也在不斷加快?！昂笱a(bǔ)貼時(shí)代”來臨，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要全力以赴。對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來說，后

直擊回收痛點(diǎn) 鉛蓄電池利用有了目標(biāo)責(zé)任制

　　我國(guó)是鉛蓄電池的生產(chǎn)和使用大國(guó)，鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量超過40%。當(dāng)前，雖然鋰電池、氫電池等快速發(fā)展，但由于性能穩(wěn)定、使用安全、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，鉛酸蓄電池依然廣泛應(yīng)用于交通、通訊、儲(chǔ)能、物流等行業(yè)。天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊胃嬖V科技日?qǐng)?bào)記者，隨著環(huán)保整治和行業(yè)準(zhǔn)入，目前，鉛蓄電池污染源已