12月24日，生態(tài)環(huán)境部召開12月例行新聞發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部生態(tài)環(huán)境執(zhí)法局局長趙群英就機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治相關問題回答新華社記者提問。

趙群英表示，機動車尾氣排放已經(jīng)成為當前大氣污染的主要來源之一。根據(jù)技術單位統(tǒng)計測算，機動車氮氧化物排放量已經(jīng)占全國氮氧化物排放總量的34%，機動車當中的重型貨車占機動車氮氧化物排放量的80%以上，在一些城市占比還要更高一些。因此，機動車特別是重型貨車尾氣治理，已經(jīng)成為大氣污染治理的重要方面。

趙群英介紹，機動車排放檢驗領域第三方機構，主要包括機動車檢驗機構和維修機構，是重型貨車環(huán)保達標監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)。如果重型貨車不用尿素或者拆除污染處理設施，第三方機構又在檢驗和維修過程中弄虛作假、故意“放水”，大量超標車輛將上路行駛，直接造成嚴重的環(huán)境污染。根據(jù)技術部門研究，一輛最新標準的國六重型貨車，如果不噴尿素或者拆除污染處理設施，污染物排放量將相當于30輛達標重型貨車的排放量。

因此，為了持續(xù)深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，全面加強機動車大氣污染治理，嚴厲打擊弄虛作假行為，今年9月份生態(tài)環(huán)境部會同最高法、最高檢、公安部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局等六部門，針對機動車排放檢驗領域第三方機構組織開展專項整治行動。這次專項整治主要是以重型貨車檢驗和維修為突破口，重點查處為超標重型貨車出具虛假報告、進行虛假維修的機構；同時延伸上下游，追查作弊軟硬件“產(chǎn)—銷—用”非法黑色利益鏈，從而倒逼重型貨車實現(xiàn)合規(guī)達標排放。

全國各地各部門通力合作、密切配合，組織精干力量開展“百日攻堅”，依法查處了一批違法機構，650家機構被采取斷網(wǎng)等懲戒措施，580家被取消資質資格，110家性質惡劣的被追究刑事責任。對于不是主觀故意的、且客觀上沒有造成嚴重后果的機構，通過教育提醒和幫扶指導，提升其管理規(guī)范化水平。

趙群英表示，這次專項整治取得了很好效果，有效遏制了弄虛作假、超標排放等問題頻發(fā)勢頭，有效實現(xiàn)了污染減排。具體表現(xiàn)為“一升、一降、一減”。“一升”是不合格車輛維修量上升，根據(jù)交通部門的調度數(shù)據(jù)，11月機動車環(huán)保維修增長了30%，有15.1萬輛次不合格重型貨車，通過環(huán)保維修恢復使用尿素，實現(xiàn)尾氣治理達標。“一降”是重型貨車問題比例下降，從我部直接組織的抽查情況看，專項整治以來，重點地區(qū)重型貨車問題比例明顯下降，比今年上半年問題率下降超過30個百分點。“一減”是污染物實現(xiàn)有效減排，經(jīng)過技術單位評估，專項整治實現(xiàn)氮氧化物減排量約50萬噸。

下一步，生態(tài)環(huán)境部將保持嚴打弄虛作假的高壓態(tài)勢，會同市場監(jiān)管、交通運輸?shù)认嚓P部門加大對機動車檢驗機構和維修機構的監(jiān)管力度。同時加強重型貨車排放監(jiān)管，重點針對用車大戶和運輸公司開展入戶抽查，壓實各方責任。

近期，生態(tài)環(huán)境部也正在研究完善長效機制，進一步加強機動車領域環(huán)境監(jiān)管。